●Ｌ形ばね

ピッチ角を変化させ、中心軸を傾斜させた新しい形状のコイルばねです。コイル中心軸の角度（Ｌ角度）を任意に設定できるので、最適な荷重軸位置のコントロールが可能で、ショックアブソーバの摺動部の摩擦力を減らし、乗り心地の向上が図れます。

●たる形ばね

密着高さを低くでき、車体への取り付けスペースを小さくすることが可能です。新開発の歩留りが向上する材料加工法、精度の高いばね成形方法により量産されます。

●ＦＲＰ板ばね

ガラス繊維により強化したプラスチック製の板ばねで、鋼製ばねに比べて６０％以上軽量

●アキュムレータ

金属ベローズで封入ガスを完全密封し、メンテナンスフリーを可能にしました。油圧脈動吸収用では流体機器からの騒音・振動の軽減に、ブレーキ用では高信頼性の蓄圧機能を実現します。

●スタビライザリンク

ボールジョイント方式のスタビライザ用リンクです。スタビライザの入力を考慮した軽量、コンパクトの製品です。

●スタビライザ

車体のロールを抑え、乗り心地と走行安定性を向上させます。新開発の厚肉中空スタビライザは、従来の電縫管に縮管加工した厚肉管を使用し、中実並みの強度を持たせました。

●スタビライザ用横ずれ防止リング

アルミ製のスタビライザ用横ずれ防止部品です。従来のゴムブッシュ製より締結力が優れています。

●バルブスプリング

素材や加工方法の開発により耐久性、耐熱性の向上を図っています。 高回転のエンジンを支える信頼性の高い製品です。

●チェン・ベルトテンショナ

エンジンのタイミングベルトやチェンのゆるみ防止、温度変化による長さの変動を吸収。ねじを応用した高い信頼性の機能製品です。

●直噴エンジン・シール用ベローズ/サージ吸収器

低燃費と環境に対応した直噴エンジンの燃料ポンプ内部の燃料もれをなくすシール用ベローズや、燃料の噴射を安定させるサージ吸収器など、環境を考えた高性能製品です。

●アークスプリング

円弧状のスペースでもコイルの巻数が十分にとれます。Ａ／Ｔ直結クラッチやＭ／Ｔクラッチなどのダンパを低剛性化し、ねじれ角拡大ができ、振動や燃費の改善が可能になりました。

●金属基複合材（ＭＭＣ）用強化材

独自の製法により難加工材の細線化を実現。焼結加工したプリフォームは、ＭＭＣ用強化材として高温域で威力を発揮します。また、熱膨張・熱伝導の制御も可能です。

●安全装置付きインテグラルシート

リトラクタ内蔵の３点式軽量ベルトインシート。安全装置のＣＲＤ（クッション　レストレイント　デバイス）、プリテンショナを組込み、座席での安全をしっかりと守ります。

シートベルトプリテンショナ

衝突時にシートベルトのゆるみを瞬時にとり、乗員が受ける傷害を軽減する装置。薄型でベルトの引き込み力と速度を向上させたものです。

ＣＲＤ（クッション レストレイント デバイス）

衝突時にシートのクッション部前方に内蔵されたクロスバーが瞬時に持ち上がり、乗員の前方移動を制御し、下肢傷害の低減に効果を発揮します。

●セカンドシート用インテグラルシート

ロングスライド、１８０°回転等の機能を持ち、リトラクタを内蔵した３点ベルトインシート。シートがどの位置にあっても着座者の安全を守ります。

●サードシート用ワンタッチ格納シート

シートクッション部を引き起こし、クッション部のベルトストラップを引くと、ヘッドレストの格納ととシートバック部の格納がワンタッチで行えます。また後方視界を良くするため、ヘッドレストの単独格納が可能です。

●網状シート

ゴム弾性のある熱可塑性素材を連続線状ループで成形した網状のスプリング構造で、リサイクル性を考慮したクッション体です。乗り心地は従来のウレタンフォームと同等で、通気性の優れた製品です。

●オレフィン発泡体「サーマロン」

リサイクル性に優れ、柔軟なクッション性を持つ発泡体。インパネ、トリムなどの自動車用内装品に最適です。オレフィン発泡体「サーマロン」

●レーザ用アクチュエータ

車間距離や障害物の位置、車間情報などをレーザ光でスキャン。最新テクノロジーで安全運転を支えます。

●アルミベースプリント配線板

熱伝導性に優れており、曲げ加工を施すことにより、基板とシャーシとの一体化が可能です。

●ワンタッチナット

分割されたねじ駒を使用したナットで、ボルトへ押すだけで挿入ができ、１．５～２回転させれば締め付けが完了。取り外しも簡単で、ねじ締結作業の能率を大幅に向上できます。